低空经济+国资+低空通航+空域管理 1、2024年11月5日盘中深圳市交通运输局发布《<深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施>实施细则(征求意见稿)》，明确相关资助项目。市场传闻公司代表民航总局和深圳政府代为管理低空空域，公司的空域管理运营收入会大幅增长。 2、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。 3、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。 4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

低空经济+国资+低空通航+空域管理 1、2024年11月5日盘中深圳市交通运输局发布《<深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施>实施细则(征求意见稿)》，明确相关资助项目。市场传闻公司代表民航总局和深圳政府代为管理低空空域，公司的空域管理运营收入会大幅增长。 2、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。 3、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。 4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

低空经济+国资+低空通航+空域管理 1、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。 2、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

低空经济+国资+低空通航+空域管理 1、2024年10月12日公告，在低空经济发展浪潮中， 公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。 2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

低空经济+国资+低空通航+空域管理 1、2024年10月12日公告，在低空经济发展浪潮中， 公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。 2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

国资+低空经济+低空通航+空域管理 1、公司最终控制人为中国财政部。公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。 2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。

低空经济+低空通航+空域管理 1、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。 榜 深股通

低空经济+低空通航+空域管理 1、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。 榜 深股通

低空经济+低空通航+空域管理+一季报增长 1、2024年4月25日晚披露2024年一季报。2024年Q1营收4.57亿元，同比增长12.96%；归母净利润8354.22万元，同比增长21.69%；扣非净利润8340.36万元，同比增长22.76%。 2、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 3、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。 4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 5、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。 炒股养家 曲江池 深股通

低空经济+低空通航+空域管理 1、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。 2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。 3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。 4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。 榜 深股通