博云新材(002297)异动回顾

跳转到最新>>>

2026年6月

18 周四
PCB 建滔积层板再度涨价;行业拆解称英伟达下一代Vera Rubin机架PCB价值量大增 硬质合金+钽铌+国产大飞机+盾构刀具 1、2026年6月11日盘中网传纪要(未证实),高端钻针必须用 0.2μm 级纳米晶硬质合金棒材。 此前该领域被日本住友、京瓷垄断约 70%份额。而博云东方是全球第三家、国内唯一能够稳定量产晶粒度≤0.2μm(甚至≤0.17μm)高性能纳米晶硬质合金的企业,技术整体达国际先进水平,部分指标国际领先。 2、公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司提供固体火箭发动机碳/碳喉衬,配套快舟系列商业火箭,覆盖20余个定型型号及30余个在研型号。 3、公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研产销,公司主要产品分为碳化钽、钨钛固溶体等多元复式碳化物。 4、公司与中国商飞建立了长期的战略合作关系并参与建设国内唯一、世界先进的“大飞机地面动力学试验平台”;公司全程参与C919国产大飞机机轮刹车碳盘的研制。公司已取得波音757、空客320系列等机型PMA证书。 5、全资子公司博云东方生产盾构刀具,博云东方与铁建重工签订战略合作协议。
22 周一
PCB 建滔积层板再度涨价;行业拆解称英伟达下一代Vera Rubin机架PCB价值量大增 硬质合金+钽铌+国产大飞机+盾构刀具 1、2026年6月11日盘中网传纪要(未证实),高端钻针必须用 0.2μm 级纳米晶硬质合金棒材。 此前该领域被日本住友、京瓷垄断约 70%份额。而博云东方是全球第三家、国内唯一能够稳定量产晶粒度≤0.2μm(甚至≤0.17μm)高性能纳米晶硬质合金的企业,技术整体达国际先进水平,部分指标国际领先。 2、公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司提供固体火箭发动机碳/碳喉衬,配套快舟系列商业火箭,覆盖20余个定型型号及30余个在研型号。 3、公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研产销,公司主要产品分为碳化钽、钨钛固溶体等多元复式碳化物。 4、公司与中国商飞建立了长期的战略合作关系并参与建设国内唯一、世界先进的“大飞机地面动力学试验平台”;公司全程参与C919国产大飞机机轮刹车碳盘的研制。公司已取得波音757、空客320系列等机型PMA证书。 5、全资子公司博云东方生产盾构刀具,博云东方与铁建重工签订战略合作协议。
23 周二
培育钻石 英特尔:重心转向磷化铟(InP)和人工合成钻石等新材料领域 培育钻石+硬质合金+钽铌+国产大飞机+盾构刀具 1、2021年10月21日互动,公司控股子公司湖南博云东方粉末冶金有限公司有部分产品用于金刚石制作。 2、2026年6月11日盘中网传纪要(未证实),高端钻针必须用 0.2μm 级纳米晶硬质合金棒材。 此前该领域被日本住友、京瓷垄断约 70%份额。而博云东方是全球第三家、国内唯一能够稳定量产晶粒度≤0.2μm(甚至≤0.17μm)高性能纳米晶硬质合金的企业,技术整体达国际先进水平,部分指标国际领先。 3、公司研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司提供固体火箭发动机碳/碳喉衬,配套快舟系列商业火箭,覆盖20余个定型型号及30余个在研型号。 4、公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研产销,公司主要产品分为碳化钽、钨钛固溶体等多元复式碳化物。 5、公司与中国商飞建立了长期的战略合作关系并参与建设国内唯一、世界先进的“大飞机地面动力学试验平台”;公司全程参与C919国产大飞机机轮刹车碳盘的研制。公司已取得波音757、空客320系列等机型PMA证书。
点击加载更多